সিঙ্গাপুরের গাড়ি COE শ্রেণীবিভাগের পুনর্বিবেচনা: এখন কি এটি বাতিল করা উচিত?
সিঙ্গাপুরের সার্টিফিকেট অফ এনটাইটেলমেন্ট (COE) সিস্টেম—যা চালকদের রাস্তা ব্যবহার এবং গাড়ি মালিকানা করার অনুমতি দেয়—বর্তমানে পুনর্বিবেচনার অধীনে রয়েছে, এবং এখন বড় আলোচনা চলছে যে বর্তমান গাড়ি COE শ্রেণীবিভাগগুলো পুরোপুরি বাতিল করা উচিত কিনা।
প্রথাগতভাবে, COE শ্রেণী যেমন ক্যাটেগরি A এবং ক্যাটেগরি B গাড়িগুলিকে ইঞ্জিন সাইজ এবং শক্তির আউটপুট দ্বারা পৃথক করে, যা রাস্তার যানজট এবং গাড়ির জনসংখ্যা নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করে। তবে সাম্প্রতিক বাজারের পরিবর্তন—বিশেষ করে বৈদ্যুতিন গাড়ি (EV) এর দ্রুত উত্থান এবং ভোক্তা প্রবণতার পরিবর্তন—প্রমাণ করেছে যে বর্তমান সিস্টেমটি আর গাড়ি কেনা বা ব্যবহার করার পদ্ধতির সাথে মিলছে না।
যেমন, ক্যাটেগরি A—যেটি ছোট, সাধারণ গাড়ির জন্য নির্ধারিত—এর চাহিদা বেড়ে গেছে এবং কখনও কখনও ক্যাটেগরি B, বড় বা বিলাসবহুল গাড়ির চেয়েও বেশি দামি হয়ে গেছে, মূলত EVs এর উচ্চ চাহিদার কারণে, যা ক্যাটেগরি A এর প্রযুক্তিগত সীমার মধ্যে পড়ে।
এই ধরনের বিকৃতি সত্ত্বেও সমালোচকরা যুক্তি দেন যে COE শ্রেণীবিভাগের মাধ্যমে গাড়ি শ্রেণীবদ্ধ করা এখন অপ্রচলিত। তারা পরামর্শ দেন যে COE সিস্টেমটি কেবল মোট গাড়ির জনসংখ্যা সীমিত করার উপর ফোকাস করা উচিত, এবং অন্যান্য নীতি উপকরণ—যেমন রাস্তা ব্যবহারের মূল্য, পরিবেশগত কর বা ভিন্ন কোটা পদ্ধতি—গাড়ি বাজারের বিভিন্ন অংশ আরও কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে ব্যবহৃত হওয়া উচিত।
অতীশী পরিবহন মন্ত্রী এ বিষয়ে মন্তব্য করেছেন যে সরকার COE সিস্টেম পুনর্বিবেচনা করছে এবং গাড়ি শ্রেণীবিভাগের উন্নতি সম্পর্কে শিল্প এবং জনসাধারণের মতামত সংগ্রহ করছে।
