Spirit Airlines বন্ধ হওয়া: মূল্য নিয়ন্ত্রণ সমর্থকদের জন্য একটি সতর্কতামূলক গল্প
২০২৪ সালে আমি কংগ্রেসের সামনে সরকার কর্তৃক মূল্য নিয়ন্ত্রণ আরোপের বিপক্ষে সাক্ষ্য দিয়েছিলাম, সতর্ক করে দিয়েছিলাম যে এই ধরনের নীতিমালা শেষ পর্যন্ত গ্রাহকদের ক্ষতি করবে। একই সময়ে, সেনেটর এলিজাবেথ ওয়ারেন (ডি-ম্যাস) জেটব্লু এবং স্পিরিট এয়ারলাইন্সের একীভূতকরণ বন্ধ করার জন্য সরকারের সিদ্ধান্তকে উদযাপন করেছিলেন, এটি বাইডেন প্রশাসনের অধীনে “ফ্লায়ারদের জন্য একটি জয়” বলে অভিহিত করেছিলেন।
৪৮ ঘণ্টার মধ্যে, আমি এবং সেনেটর ওয়ারেন উভয়েই উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলাম, তবে বিপরীত দৃষ্টিকোণ থেকে। আমি সরকারী হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে যুক্তি দিয়েছিলাম, এবং বলেছিলাম যে এটি গ্রাহক সেবার মান কমিয়ে দেবে, তবে তিনি এই ধরনের পদক্ষেপের পক্ষে কথা বলছিলেন। আজ, দুই বছর পর, যখন স্পিরিট এয়ারলাইন্স বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, হাজার হাজার কর্মী তাদের চাকরি হারাচ্ছে, তখন এটি স্পষ্ট যে আমার পূর্বাভাস সত্য হয়েছে।
২০২৪ সালে, আমি প্রেসিডেন্ট জো বাইডেনের “জাঙ্ক ফি যুদ্ধ” সম্পর্কে সাক্ষ্য দিয়েছিলাম — যা আসলে মূল্য নিয়ন্ত্রণের বিরুদ্ধে একটি প্রচার ছিল। এই উদ্যোগটি, কনজিউমার ফাইন্যান্সিয়াল প্রটেকশন ব্যুরো (CFPB) দ্বারা পরিচালিত, ক্রেডিট কার্ড দেরি ফি, ওভারড্রাফট চার্জ এবং ননসফিসিয়েন্ট ফান্ড (NSF) ফি সীমাবদ্ধ করার প্রস্তাব দিয়েছিল।
যদিও বাইডেন প্রশাসন এবং ডেমোক্র্যাটরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই ধরনের মূল্য ক্যাপগুলি গ্রাহকদের জন্য আর্থিক সুবিধা প্রদান করতে অপরিহার্য, আমি সতর্ক করেছিলাম যে মূল্য নিয়ন্ত্রণগুলি ঘাটতি সৃষ্টি করবে এবং সেবার মান কমিয়ে দেবে। অর্থনৈতিক গবেষণা উপস্থাপন সত্ত্বেও যা এই নীতিগুলির বিপদগুলি তুলে ধরেছিল, ডেমোক্র্যাটরা, যার মধ্যে প্রতিনিধি ব্র্যাড শারম্যান (ডি-ম্যাস) ছিলেন, আমার উদ্বেগকে অবজ্ঞা করেছিলেন — এমনকি পল এ. স্যামুয়েলসনের ১৯৬৯ সালের একটি বক্তব্যকেও হাস্যকর হিসেবে উল্লেখ করেছিলেন, যেখানে স্যামুয়েলসন কংগ্রেসকে সতর্ক করেছিলেন যে সুদের হার সীমাবদ্ধ করা দরিদ্রদের জন্য তহবিলের অভাব তৈরি করবে এবং তাদের অবৈধ ঋণদাতাদের হাতে ঠেলে দেবে।
যদিও অনেক প্রস্তাবিত মূল্য নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়িত হয়নি, তবুও এটি শুধুমাত্র আর্থিক পরিষেবাগুলির জন্য সীমিত ছিল। এখন, স্পিরিট এয়ারলাইন্সের বন্ধ হওয়ার সাথে, হাজার হাজার কর্মী তাদের চাকরি হারাবে এবং অসংখ্য গ্রাহক সস্তা বিমান ভাড়া থেকে বঞ্চিত হবে। যদিও সেনেটর ওয়ারেন একীভূতকরণটি ব্লক করার সিদ্ধান্তকে একটি বিজয় হিসেবে দেখেন, এটি সত্যিকার অর্থে কেউই উপকৃত হয়নি।
ভবিষ্যতের দিকে লক্ষ্য রেখে, স্পিরিটের পতনকে শুধুমাত্র মূল্য নিয়ন্ত্রণের জন্য নয়, বরং একীভূতকরণে রাজনৈতিক হস্তক্ষেপের জন্য একটি সতর্কতামূলক গল্প হিসেবে বিবেচনা করা উচিত। বাইডেন এবং ট্রাম্প প্রশাসন উভয়ই বাজারের মধ্যে এই ধরনের হস্তক্ষেপের মাধ্যমে বাজারের আচরণ পরিবর্তন করার আগ্রহ দেখিয়েছে, যার ফলস্বরূপ আমরা এখন এয়ারলাইন শিল্পে যেসব পরিণতি দেখতে পাচ্ছি তা।
